Отзывы

Кстати, после анализа Вашей прошивки (той что вы на флешке принесли) могу с уверенностью сказать, что там полный оригинал, т.е. Чипа не было.

Добрый день. К сожалению велика вероятность, что нет. Дело в том, что бензиновые Японцы тех лет плохо поддаются чиповке. На них обычно применяют все-возможные Power-boxы и педаль-бустеры. Но иногда есть и исключения, для полного понимая модели ЭБУ установленного в Вашем авто нужно нам позвонить, договориться и доехать. С Уважением.

Добрый день. На Ваш автомобиль полный программный комплекс 20000 рублей, сюда входит Отключение сажевого фильтра, отключение механизмов работы клапана ЕГР и чип тюнинг. Физическое удаление сажевого фильтра, включая снятие - установку, сварочные работы "под ключ" 3500 рублей, так дорого потому что на Вашем автомобиле сажевый фильтр расположен в выпускном коллекторе сразу за турбиной. Для снятия необходимо полностью снимать подрамник и отпускать рулевую рейку. Не переживайте, операция абсолютно обычная и займет у нас пару часов. Утром машинку оставите, окло 16-00 будет готова. Звоните предварительно, хотя бы за день. С Уважением. Чип-тюнинг делается по желанию владельца. Но мы рекомендуем делать, так как после удаления сажевого фильтра программа в ЭБУ все-равно работает так как нужно экологам, а не владельцам авто. Вреда не будет, почитайте нашу статью "Чип-тюнинг и ресурс двигаетеля" ссылка справа. Кстати из более чем сотни чипованных за прошлый год авто недовольных чип - тюнингом НЕ БЫЛО вообще.

Вообще, насколько мне известно эта операция выполняется с использованием MB Star. Не факт, что наше диагностическое оборудование справится. По-простому, не рекомендую выполнять замену тормозной жидкости на Вашем авто без диагностического оборудования поддерживающего замену тормозной жидкости, по поводу наших возможностей, завтра утром уточню и отпишусь, а лучше - звоните.

Делаем 12000 рублей.

Спасибо. Особенно важна критика. Учтем.

Возьмемся. Смотрите какая ситуация, черный дым на турбодизеле - это обычно недостаток кислорода. После заглушки ЕГР на современных дизелях ОБЯЗАТЕЛЬНО перепрошивать ЭБУ, так как ЭБУ расчитывает на тот воздух, который должен поступить в двигатель через ЕГР, то, что Вы механически перекрыли ЕГР ничего для ЭБУ не поменяло, как результат неправильная подача топлива. На Ваш авто рекомендуем комплекс сажа+егр+чип = 20 000 рублей работы по перепрограммированию блока, и 3500 физическое удаление сажевого фильтра, монтаж-демонтаж, защиты, сварочные работы "под ключ". Итого 23500 рублей. Сложно спрогнозировать снижение топлива, а "пальцем в небо" не хочется. В Вашем случае перерасход может быть связан со многими проблемами, однако примерно так: 1) Удаление Сажевого Фильтра до 1 - 1.5 литра при частых регенерациях 2) ЕГР заглушен, но программа ЭБУ этого не знает, как результат смесь неоптимальна и никто не знает какую лепту в расход это вносит, допустим 1 литр на 100км 3) Чип-тюнинг при сохранении стиля вождения, на современных дизелях объемом 2.5-3.0 дает около 2.0х литров экономии. Таким образом расход Вашего авто должен быть в пределых 12-14 литров в городском цикле. Опять же все индивидуально, нам не известна манера Вашего вождения. Средний скоростной режим. Тип раздатки (постоянный полный или парт тайм), время прогревов, наличие вебасто, состояние топливной системы итд итп.

Добрый вечер, просьба уточнить модель двигателя, т.к. несколько неясно какой именно комплекс. Если я Вас правильно понимаю, то у Вас бензиновый тур. У нас есть возможность сделать чип и отключить клапан егр. По сумме, 16000 рублей. По прошивкам будет несколько вариантов. По расходу, по тюнингу атмосферных бензиновых моторов есть несколько разных типов отзывов. У большинства наблюдается снижение потребления топлива на 1-2 литра. У второй группы расход не меняется, но появляется ощущение заметного улучшения динамики и общей эластичности и отзывчивости. Видимо первые ездят как и раньше, не меняя стиль, вторые начинают более агрессивно ездить. Насчет тюнинга выхлопной системы, впринципе возможно, но учитывая экономическую ситуацию в стране что-то не очень бюджетно получается. А вообще звоните со ссылкой на сайт, всё сделаем. С Уважением.

По пунктам. Сначала о Вашей ошибке, тут нужно читать машинку. Для этого можно к нам подъехать. Далее, в Москве очень мало кто работает с серъезными чип тюнинг ателье по изготовлению прошивок. В основном любят заработать побольше поправив прошивку самостоятельно. Тут есть нюансы, обычно это выглядит так, ЭБУ содержит десятки и сотни карт (наборы цифр) которые управляют работой авто. Горе-тюнеры просто увеличивают некоторые карты "на процент" и всё. Получается некоторое увеличение мощности, но смесь - не оптимальна, зачастую трогаются такие карты, которые вообще трогать нельзя. Например к нам приезжала машина, которую делали в лаборатории скорости в Москве, там просто на процент задраны карты без расчетов. И заодно сдвинута штатная защита от перегрева... заодно реализован механизм дурения головы клиента - программный педаль бустер (вы жмете педаль газа на 10% а эбу говорит что нажата на 30%) в результате машина прыгает вперед, а водитель радуется чипу до тех пор, пока не нажмет на 50 процентов, а там уже честные 50 и получается что ничего не меняется... думаю логика обмана ясна. Зато у них есть дино-стенд. Правильный чип тюнинг делают очень немногие, потому что а) надо рассчитывать карты. А не тупо процентом увеличивать значения. Для этого надо понимать как работают различные системы авто. б) надо знать особенности работы и прогаммирования различных ЭБУ, знать какие карты за что отвечают, а не менять всего 4-5 карт и думать что это Тюнинг. По поводу мощности, наши партнеры в Германии имеют дино-стенд и на типовых авто разумеется мы знаем точно какой получается прирост. Некоторые из наших клиентов ездили в Москву на дино-стенд, результаты есть. Сами же мы не считаем нужным покупать стенд потому, что в наших условиях это непозволительная и абсолютно глупая трата денег. Мы лучше купим оборудования для поддержки новых блоков управления. Или другое диагностическое оборудование. Мы знаем какой в среднем получается прирост с современного турбо-дизеля БЕЗ ПОТЕРИ РЕСУРСА. Наши клиенты - это обычные водители, а не гонщики выжимающие весь ресурс мотора на один заезд, по-этому не столь важно сколько стало лошадиных сил после 211 при крутящем 500 или 205 при крутящем 490... это оставим любителям сухих цифр. С Уважением.

Просьба уточнить, дизель или бензин?

Добрый день. Прошу прощения за долгий ответ, мы занимаемся только иномарками, это не из каких-то там соображений, Ваш авто отлично чипуется, просто скажем так, это не наш профиль. Тем не менее если Вы нам позвоните, мы дадим Вам контакты проверенного партнера в Смоленске, который все сделает грамотно и за работу которого не будет стыдно. С уважением.

Добрый день, занимаемся. Чип тюнинг Вашего авто будет стоить. У нас 14000 рублей. Динамика вырастет, особенно на низких оборотах. Расход не изменится. Единственное на Вашем моторе есть несколько проблем - конструктивных болячек, которые могут становиться причинами проблем с динамикой, расходом, дерганьем при разгоне, надписью деполюшн И так далее. В случае обнаружения у Вас чего- то подобного при диагностике (диагностику сделаем бесплатно) чип тюнинг будем рекомендовать отложить до устранения причин проблем. С Уважением.

Егр можно отшить. По датчику NOx не все так однозначно, я бы во-первых уточнил какая именно ошибка выпадает, там вариантов с десяток. На FSI моторах этот датчик - основной и необходимый для правильной и экономичной работы, так что лучше его заменить, если проблема в нем. Если нужна диагностика - звоните и подъезжайте. Работа по отключению егр на Вашем авто 10000 рублей. Если делать в комплекте с чип тюнингом, то 16000 рублей, решать Вам. С Уважением.

Добрый день, стоимость чип тюнинга на Ваш авто 14000 рублей. В перспективе можно рассчитывать примерно на 25% увеличение мощности (л.с. и момента) расход останется прежним.

14000 чип тюнинг. Катализаторы удалить возможно.

Андрей, уже с Вами лично переговорили. Выясняем возможность установки ЭБУ с "Европейки"